PV-installationspotentiale på 403GW langs europæiske veje og jernbaner

En nylig undersøgelse foretaget af Europa-Kommissionen har vist, at installationen af ​​enkelt- og dobbeltsidet lodretsolcelleanlæg (PV).langs europæiske motorveje og jernbaner har et stort potentiale for at producere elektricitet. Undersøgelsen afspejler også den indvirkning, som linjeføringen af ​​en vej eller jernbane på et givet sted kan have på orienteringen af ​​et solcelleanlæg.

Europa-Kommissionens Fælles Forskningscenter (JRC) har vurderet elproduktionspotentialet for enkelt- og dobbeltsidede vertikale solcelleanlæg installeret langs veje og jernbaner i EU-medlemsstater.

Ifølge forskerne, "Det er første gang, at vi har gennemført en omfattende undersøgelse af elproduktionspotentialet for PV-systemer installeret langs veje og jernbaner i EU, under hensyntagen til forskellige teknologier og konfigurationer."

Til undersøgelsen af ​​installation af solcelleanlæg langs motorveje brugte forskerne offentligt tilgængelige rumlige data og EU's motorvejsdatasæt, erhvervet fra OpenStreetMap-projektet, en geodatabase med åben adgang, der vedligeholdes af et fællesskab af frivillige. Forskerne identificerede motorveje, arterier og primære veje (undtagen sekundære og tertiære veje) samt vejsegmenter med tunneler, broer og kryds, som egnede til installation af vertikale PV-systemer.

Til undersøgelsen af ​​installation af solcelleanlæg langs jernbaner brugte forskerne data fra Europa-Kommissionens geo-referencedatabase (GISCO) samt data om forladte underjordiske linjer, vejkryds og stationer.

De bemærker, at denne undersøgelse også afspejler indvirkningen af ​​vej- eller jernbanelinje på et givet sted på orienteringen af ​​solcelleanlægget. Dette blev bestemt ved at opdele transportinfrastrukturen i 500-meterlange segmenter og estimere den overordnede orientering af hvert segment," understregede de. Orienteringen af ​​PV-systemet blev defineret som værende vinkelret på vej- eller jernbanelinjen i begge retninger med uret og mod uret."

Forskerne fandt ud af, at EU's transportinfrastruktur kan have potentialet til at installere 403GW vertikale solcellesystemer, hvilket svarer til en årlig produktionskapacitet på 391TWh elproduktion. De fandt også, at elproduktionspotentialet ved at installere bifacial PV-systemer langs EU's transportinfrastruktur er omkring 0,65 GWh/km/år.

I deres rapport udtaler de, "Relativt set er Cypern og Letland de største potentielle modtagere af solcellekraftproduktion fra vej- og jernbaneinfrastruktur i EU, med potentiale til at nå op til 75 % af deres nuværende elforbrug pr. indbygger. "

Resultaterne blev for nylig offentliggjort i en rapport med titlen "European Transportation Infrastructure as an Energy Hub for Photovoltaic Power Generation" i tidsskriftet Renewable and Sustainable Energy Reviews.

Undersøgelsen, udført af forskere i Holland, viste, at vertikalt monterede PV-systemer kan give uventede fordele sammenlignet med horisontalt monterede PV-systemer, og fandt, at vertikalt monterede PV-systemer fungerer ved meget lavere temperaturer. Undersøgelsen fastslog, at driftstemperaturen for vertikalt monterede PV-systemer næsten halveres sammenlignet med temperaturforskellen i deres omgivelser, hvilket ville resultere i en stigning på 2,5 % i deres elproduktion.